26 декабря 2025, 08:39
Давайте посмотрим на результаты деятельности непобедимого борца с коррупцией Риковцева во главе службы экономической безопасности Укрзализници. Наконец-то с коррупцией на закупках покончено! Но есть нюансы.
Нюанс первый: дизельное топливо
28 июля 2025 года Укрзализниця провела тендер на 25,2 тысячи тонн дизтоплива стоимостью 1,04 миллиарда гривен. Цена — 41,3 тысячи гривен за тонну без НДС. Поставщик — "Укрпалетсистем" белорусского олигарха Воробья. В тот же период Главное оперативное управление Минобороны купило 15,4 тысячи тонн дизтоплива стоимостью 597,2 миллиона гривен. Цена — 38,7 тысячи гривен за тонну. Поставщики — "Укрнафта" и ОККО.
То есть руководители Укрзализници с коммерсами "прикурили" 2,5 тысячи гривен на каждой тонне солярки. В общем государственная компания переплатила 64,2 миллиона гривен. При Риковцеве, который отвечает за безопасность и должен предотвращать такие схемы.
Нюанс второй: уголь
4-9 сентября Укрзализниця провела тендер на 14,6 тысячи тонн угля стоимостью 143,5 миллиона гривен. Цена — 9,8 тысячи гривен за тонну без НДС. В тот же период Северное и Южное квартирно-эксплуатационные управления Минобороны купили 1,7 тысячи тонн угля стоимостью 14,8 миллиона гривен. Цена — 8,9 тысячи гривен за тонну без НДС.
То есть руководители Укрзализници с коммерсами "прикурили" 0,9 тысячи гривен на каждой тонне угля. В общем государственная компания переплатила 13,2 миллиона гривен. Опять при Риковцеве, который борется с коррупцией.
Нюанс третий: "покупай украинское!"
В июне "Укрзализниця" заказала ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" купейные вагоны старого образца на 5,37 миллиарда гривен. Модель на 40 мест стоила 56,27 миллиона гривен, или $1,36 миллиона, а инклюзивная модель на 34 места — 59,76 миллиона гривен, или $1,44 миллиона. В июле "Укрзализниця" заказала тому же заводу 5 купейных вагонов на 478 миллионов гривен — по $2,3 миллиона за штуку. Новые образцы стоят на 65% дороже потому, что на 70% состоят из импортных комплектующих.
Напомню: 25% ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" принадлежит россиянину Станиславу Гамзалову, владельцу производителя вагонов "Завод металлоконструкций" (Энгельс, Саратовская область, Российская Федерация). Не очень-то и "украинское", правда? Опосредованное сотрудничество с россиянами во время войны. Под чутким руководством Риковцева.
Итого только на трех товарах Укрзализниця имеет 77,4 миллиона гривен потерь и опосредованное сотрудничество с россиянами. Руководитель безопасности Укрзализници Риковцев отвечает за это. Но NV пишет о нем как о жертве системы.
А теперь о самом герое. Риковцев еще будучи детективом НАБУ записал на неработающую жену 13,2 биткойна. Это $1,3 миллиона. Откуда у детектива НАБУ миллион триста тысяч долларов в криптовалюте? Вопрос риторический.
Риковцев вступил в НАБУ в 2016 году, приехав в Киев из Одессы, где в 2012-15 годах работал в налоговой, а до этого был председателем ОСМД. Уже служа в НАБУ, он приобрел квартиру на Липкивского по соседству со штаб-квартирой НАБУ и квартиру в элитном ЖК-новострое на Кудряшова (Мокрая) 8-Б, где цены стартуют от 4 миллионов за однушку. Достраивает загородный дом в Боярке. О квартирах-домах в Одессе и говорить нечего.
В общем, человек запакован, с потребностями. После одесской налоговой службы работа в НАБУ оказалась Риковцеву недостаточно ресурсной. Поэтому он перешел бороться с коррупцией на Укрзализницю, где возможности, конечно, серьезнее. Солярка, уголь, вагоны на миллиарды — вот это размах, не то что какие-то расследования взяток.
Интересно, как он занял должность руководителя внутренней безопасности Укрзализници. А вот как: Риковцев открыл уголовное производство против тогдашнего начальника безопасности Крицына, заподозрив его в тендерных злоупотреблениях. Провел обыск у главы Укрзализници Лященко. Заручился поддержкой министра инфраструктуры Кубракова, когда тот стал агентом НАБУ в рамках провокации взятки. Вуаля — Крицына уволили, а его должность занял честный и неподкупный детектив НАБУ Риковцев.
Классическая схема: обвинить предшественника в коррупции, провести обыск у руководителя компании, заручиться поддержкой министра — и занять теплое место. А потом оказывается, что при новом борце с коррупцией переплаты на дизтопливе, угле и вагонах составляют десятки миллионов. Но это, видимо, другое. Это не коррупция, это эффективный менеджмент.
И вот теперь NV выходит с большой статьей, где Риковцева представляют жертвой. Мол, СБУ к нему придирается из-за причастности к операции "Мидас" (пленки Миндича). Мол, честного человека затравили. Издание Томаша Фиалы выгораживает героя антикоррупционной борьбы, который на неработающую жену записал 13 биткойнов, владеет элитной недвижимостью в Киеве и Боярке, а на должности главы безопасности Укрзализници допускает переплаты на 77 миллионов и сотрудничество с российскими совладельцами заводов.
Это не журналистика. Это заказная защита человека из системы. Системы, где детективы НАБУ переходят на теплые места в государственных компаниях, где миллионные криптосбережения на безработных жен — норма, где переплаты на десятки миллионов — издержки производства, где борьба с коррупцией превращается в борьбу за место у кормушки.
Риковцев покинул НАБУ не потому, что хотел спасти Укрзализницю от воров. Он пришел туда, потому что понял: в НАБУ можно только расследовать коррупцию, а в Укрзализници можно на ней зарабатывать. Разница существенная, особенно когда у тебя на жену записано 13 биткойнов и элитные квартиры требуют обслуживания.
А NV прикрывает эту историю большой статьей о невинно пострадавшем антикоррупционере. Наши люди. Они повсюду. От редакций медиа до службы безопасности Укрзализници. От НАБУ до загородных домов в Боярке. От операции "Мидас" до переплат на 77 миллионов.
И все нормально. Все под контролем. Риковцев борется с коррупцией. NV борется за правду. А мы переплачиваем за дизтопливо, уголь и вагоны от заводов с российскими совладельцами. Но это другое. Это не коррупция. Это эффективное управление государственной компанией честным детективом НАБУ с 13 биткойнами на жену.
Просто не задавайте лишних вопросов. Виталий Фиала уже все объяснил.