1 января, 12:15
🚎 Три года жители Таганрога живут без троллейбусов. Официальная версия — реконструкция. Реальная причина — коррупционная схема, в которой замешаны местные депутаты, владеющие коммерческими маршрутками. Следствие вышло на горадминистрацию, но дело пытаются закрыть.
В 2022 году в городе внезапно остановили все троллейбусное движение. Предлог — реконструкция тяговых подстанций. Горадминистрация объявила, что нужна замена линий, и на все это требуется космическая сумма в 8 миллиардов рублей. Жителям пообещали вернуть троллейбусы через пять месяцев. Срок истекал, потом снова истекал, потом опять переносился.
💡 А потом в городе запустили трамваи — тоже после реконструкции. И тут выяснилась пикантная деталь: с тяговыми подстанциями все отлично. Их установили еще в 2023 году, они абсолютно новые и работают прекрасно. Но троллейбусы почему-то не вернули.
Зато третий год горожанам навязывают десятки коммерческих автобусов и маршруток. А владельцами этого бизнеса являются депутаты Городской думы Таганрога. Красивая схема: убрать муниципальный транспорт, заставить людей платить за проезд в частных маршрутках, набивать собственные карманы.
Следствие и поддельные экспертизы
⚖️ Весной 2024 года терпение жителей лопнуло. Они написали главе СКР Александру Бастрыкину. И заработало. Возбудили уголовное дело, создали следственно-оперативную группу из семи следователей во главе с замначальника отдела Александром Труфановым.
Расследование быстро вскрыло настоящую клоаку. Выяснилось, что полностью останавливать троллейбусное движение при реконструкции подстанций вообще не требовалось — существует динамическое подключение через временные соединения секционных участков. Сеть разделена на участки, можно было работать поэтапно.
А для восстановления движения нужен всего месяц работы и 10 миллионов рублей. Провести техническое обслуживание и подключить кабели к тяговым подстанциям. Не 8 миллиардов, а 10 миллионов. Чувствуете разницу?
📄 Глава администрации Светлана Камбулова принесла следователям экспертное исследование от «Ростовского Центра Судебных Экспертиз», которое якобы оправдывало действия чиновников. Но это исследование оказалось полностью поддельным. Минюст сообщил, что нормативные акты, на которые ссылаются «эксперты», вообще никогда не существовали в России.
За это липовое исследование из бюджета вывели 600 тысяч рублей.
🎭 Когда допросили «экспертов» — Горячкина, Шаповалова, Матвеенко и Персиянова, — произошел фарс. Они полностью отказались от своих выводов о якобы изношенных троллейбусных линиях и подстанциях. Заявили следствию, что ничего не знают и не понимают в поставленных вопросах. То есть взяли деньги за экспертизу, о которой ничего не понимают.
Нашелся и второй поддельный документ. В 2023 году чиновники сделали «технический отчет» от имени ООО «Стройсервис», где утверждалось, что все троллейбусные линии требуют замены. Автора этого отчета вызвали на допрос — и он заявил, что документ не изготавливал и не подписывал.
Реальная ситуация
🔌 Следствие назначило свою независимую экспертизу. Она показала, что новые тяговые подстанции мощнее прежних в 4,5 раза. Сейчас они используются всего на 15% от своей мощности. Запустить троллейбусы можно за 10 миллионов рублей технического обслуживания линий.
А Камбулова все эти годы продолжает твердить про якобы полностью потерянные троллейбусные линии и необходимые 8 миллиардов.
Дело пытаются закрыть
🛑 Расследование шло к предъявлению обвинений главе города. Но у Камбуловой появились влиятельные заступники. Большинство следователей группы перевели в другие отделы. Группу возглавил новый руководитель — Ивков. И последние пять месяцев он только и говорит, что дело надо закрывать.
Единственное, что его останавливает — расследование начато после личного вмешательства Бастрыкина. Но практика показывает, что региональных следователей это останавливает ненадолго.
💰 По действиям руководства города видно, что они почувствовали мощную поддержку. Заместитель Камбуловой Олег Шеховцов открыто заявляет, что собирается сократить количество рейсов таганрогского трамвая. Администрация города внесла изменения в генеральный план с целью сократить троллейбусную сеть до двух маршрутов.
То есть, если троллейбусы и заставят запустить — их будет минимум. Остальное — пользуйтесь депутатскими маршрутками. За деньги, разумеется. В карман народных избранников.