20 лютого, 12:26
Замість того щоб визнати, що, підсвітивши вантажівку IVECO, ми зловили їх на організації зухвалого каналу контрабанди, масштаби якого вас вразять, вони вирішили не просто вийти «сухими з води», а й спробувати зробити всіх дурнями.
Мовляв, усе не так, контрабанди немає, машина притягнута «за вуха», а все, що «понаписував Плінський», — повна дурниця.
Ну що ж, хлопці. Виклик прийнято.
Давно ми не радували читачів молекулярним аналізом контрабандних схем, але це якраз той випадок, коли треба.
Пристібаємось.
Реагуючи на звернення голови фінкомітету Гетманцева про перевірку руху через кордон IVECO ВС5179ТМ, наші герої підготували аналітику.
Мовляв, у 2024 році кордон не перетинав взагалі, а у 2025 році — лише 5 разів, з яких два рази як порожній, а три рази — з вантажем.
30.01.2025 17:12 — М/П МОСТИСЬКА ВМО2 (БЕЗ ВАНТАЖУ)
04.02.2025 03:30 — М/П КРАКОВЕЦЬ ВМО2 (ВЖИВАНІ ВЕЛОСИПЕДИ)
06.02.2025 14:03 — М/П КРАКОВЕЦЬ ВМО2 (ВЖИВАНІ ХОЛОДИЛЬНИКИ)
10.02.2025 12:58 — М/П КРАКОВЕЦЬ ВМО2 (ВЖИВАНІ КОСАРКИ ТА ВЕЛОСИПЕДИ)
14.02.2025 13:23 — М/П КРАКОВЕЦЬ ВМО2 (СКЛАДЕНО ПРОТОКОЛ ПРО ПМП)
Підсумок цієї довідки — публічні заяви Плінського не відповідають дійсності, а львівські митники — молодці.
Розходимося! Але ніт.
Заява про те, що автомобіль у 2024 році не перетинав кордон, — брехня. Перевіряти потрібно не держномер ВС5179ТМ, а VIN автомобіля — KNX004210016.
Згідно з реєстрами, IVECO 70C17 26.11.2024 пройшла перереєстрацію та змінила номерні знаки з ВС3825ОС на ВС5179ТМ. На попередніх номерах вона й «працювала» весь 2024 рік, обслуговуючи контрабандистів, а у 2025-му почала їздити на інших.
Тому, коли Держмитслужба намагається нас усіх обдурити й заявляє, що автомобіль у 2024 році кордон не перетинав, це нахабна спроба приховати контрабандну історію вантажівки.
Але ми допоможемо вам прояснити ситуацію.
Рухаємось далі.
Показавши рух у 2025 році, тандем Кузніка/Марунчака лише погіршив своє становище.
Придивіться уважно: всі її заїзди на Краковці відбулись на другу зміну (ВМО2), старшим якої є ставленик та давній волинський друг Степана Марунчака Олег Крившук.
Соупадєніє?
При цьому всі три рази вантажівка перевозила вживані велосипеди, вживані холодильники та вживані косарки. І в цей момент люди, які дотичні до митниці, почали гучно сміятися.
Пояснюю чому.
Вживані товари ніколи не перевозять у великих вантажівках. Вся «б/у» їде в маленьких бусах «по нормі» на пасажирів.
Її возять місцеві мешканці, які везуть сигарети до Польщі, а повертаючись, беруть або товари на TAX FREE, або вживану техніку.
За це вони отримують по 200 грн на людину, яка перевезла холодильник, пральну машину тощо.
Перевозити це великими IVECO — нерентабельно, адже вартість послуг цього автомобіля — 1000 євро.
На них возять лише новий товар по контрабандній схемі.
Б/у речі заявляються для відвертання уваги контролюючих органів, адже ганяти порожню вантажівку дуже «паливно».
Згідно з моїми даними, при виїзді з боку Польщі всі три рази у 2025 році, коли на зміну Крившука у IVECO ВС5179ТМ заїжджали «вживані товари», поляки закривали експортні декларації на нові автозапчастини, електроніку, брендові речі, побутову техніку тощо — на сотні тисяч євро.
Пане Кузнік та Крившук, відчуваєте, до чого це я?
До підробки документів, коли ви підкладали в базу фото вживаних товарів у бусі, які вам надсилали контрабандисти.
І це лише початок, адже в моєму розпорядженні вже є перелік подібних бусів, які використовуються на Львівській митниці для обслуговування системного каналу контрабанди.
Розберемо всі.
Публічно звертаюсь до в.о. голови Держмитслужби Сергія Звягінцева з вимогою провести неупереджену перевірку, проаналізувати переміщення через кордон IVECO VIN KNX004210016 у 2024 та 2025 роках та в рамках міжнародної взаємодії направити запит у Польщу щодо вантажів, які декларувалися цим автомобілем під час виїзду в Україну.
Цікаво все закручується? І думаю відстороненням Крившука тут не обійтися.