25 ноября 2024, 20:22
Сегодня русским оставалось буквально самую малость до повторения катастрофы 2019 года, когда на майские шашлыки, стараниями конструкторов Суперджета и аэрофлотовского стюарда были прожарены 40 русских пассажиров.
Ночью в Турции при попытке приземлиться очередной Суперджет попал в сдвиг ветра и был приложен об полосу так, что по заявлению русских у него "загорелся двигатель". Русских в этот раз успели эвакуировать несмотря на их сопротивление, турецкие пожарные прибыли на место за пару минут и потушили пожар под самолётом.
После сегодняшнего эпизода можно уверенно утверждать, что у Суперджета родовая травма в конструкции основных стоек шасси и топливных баков. Дело в том, что основные стойки шасси делаются так, чтобы при определённом уровне нагрузки они контролируемо подламывались, дополнительно гася сильный удар при приземлении. Суперджет насыщен западными системами, но компоновку самолёта делали сами русские. И сделали так, что основные стойки шасси при сильном ударе не подламываются, а пробивают топливные баки.
На майские шашлыки 2019 года в самолёт сразу после вылета попала молния. Электро-дистанционная система управления Суперджета тоже то немногое, что сделано самими русскими. От удара молнии ЭДСУ перешла в режим "прямого управления" без поддержки компьютерами, при этом управление по вертикали оказалось инвертировано. Когда пилот тянул штурвал на себя — самолёт переходил в пикирование. В таком занятном состоянии системы управления экипаж принял решение срочно садиться, пока хоть что-то работало. С полными баками и массой выше максимальной посадочной. С перевёрнутым управлением экипаж не смог мягко посадить самолёт и Суперджет красиво козлил по ВПП, бьясь с перегрузками свыше 5G. Как итог шасси сломались, пробили полные баки, тонны топлива хлынули на бетонку и хвост самолёта оказался в огне. После того, как создатели самолёта сделали всё возможное, чтобы зажаренных русских было как можно больше, в дело вступили русские в самолёте. Пассажиры в объятом пламенем самолёте занялись вытаскиванием пожитков с багажных полок и неспешной эвакуацией. Стюард в хвосте самолёта, не парясь за огонь снаружи, открыл заднюю дверь. В итоге пока передние ряды неторопливо с сумками брели к выходу, задние ряды задохнулись и были зажарены. Минус 40 русских.
Сегодня русские повторили сценарий пятилетней давности, но не до конца. Управление работало нормально. Самолёт сильно приложили о полосу из-за ветра. Баки пробило с левой стороны, но без полного разрушения. Если в 2019 году лились тонны топлива, сейчас ощутимо меньше. Фюзеляж прогореть не успел, пожарные подъехать успели. Хотя, русские в этот раз снова приложили усилия к собственной прожарке. Часть пассажиров уже пожаловались, что стояли в проходах, ожидая пока другие достанут сумки с полок. Если вам когда-то придётся оценивать жизнь русского, помните, что сами русские её оценивают дешевле, чем десятикилограммовый чемодан с отпускным хламом. Несколько футболок, ветровка, юбка, зарядки, может быть ноутбук — всё это дороже, чем жизнь русского. Сами русские это подтвердят и выберут чемодан.
В целом на фоне текущих событий происшествие уже мелкое. Даже если бы все русские всё же сгорели бы. Однако, качество русской техники характеризует, как и подходы к проектированию и дальнейшей эксплуатации. По итогам 2019 года козлами отпущения был назначен экипаж, который по факту выжал всё возможное из дерьмовой техники. Самолёты не переделывались, критичный дефект остался на месте. Всем пофиг. Ценность жизни русского — сами знаете. Пассажиры русских самолётов подтвердят не словом, а делом.