21 января, 20:34
Старый сухогруз Turbo sm, который сейчас перевозит грузы между оккупированным Крымом, Абхазией и Турцией, пять лет назад был задержан с пятью тоннами венесуэльского кокаина на борту.
Судно до сих пор принадлежит тем же владельцам. Один из них — резидент Великобритании, который до недавнего времени владел лондонской компанией по производству компьютерных игр и фирмой морского брокера.
От Венесуэлы до Мариуполя
Сухогруз Turbo sm (IMO 7612498) в декабре находился в Стамбуле. 5 января его отследили в турецком порту Синоп. 11 января судно подошло к побережью Абхазии. 14 января зашло в Керчь. 16 января прибыло в Ейск. Сейчас сухогруз находится в Азовском море недалеко от Мариуполя.
Летом 2022 года судно вывозило зерновые из Ейска. Из этого же порта российские суда вывозили украинское зерно — об этом писали украинские журналисты.
Судно построили в 1978 году. Оно называлось «Балтийский-103». Потом сухогруз продали, переименовали в Aressa и зарегистрировали под флагом Камеруна. В 2020 году его снова переименовали — в Turbo sm. Это произошло после скандала.
Пять тонн кокаина
В 2020 году голландские и колумбийские военно-морские силы провели совместную операцию. Они задержали сухогруз Aressa и нашли на борту пять тонн кокаина. Судно шло из Венесуэлы в Грецию. Экипаж состоял из граждан Черногории. Владельцем числилась российская компания.
В расследовании участвовали правоохранительные органы Великобритании, Черногории и Сербии. Недавно эту историю вспомнили в связи со спецоперацией Трампа в Венесуэле — главным обвинением были массовые поставки кокаина. Однако никаких новых подробностей в деле не появилось.
Владельцы из Санкт-Петербурга
Судно до сих пор принадлежит тому же владельцу и менеджеру — ARESSA SHIPPING LTD с Британских Виргинских островов. Такие данные указаны на сайтах-агрегаторах.
До мая 2025 года у ARESSA SHIPPING был офис в Санкт-Петербурге — ООО «Ингрия шиппинг». Сейчас компания находится в стадии ликвидации. Ее учредителями выступали Сергей Сергеев (51%) и Илья Верховецкий.
Сергей Сергеев является совладельцем материнского офшора ARESSA SHIPPING LTD. Вместе с ним долями в нем владеют жители Санкт-Петербурга: 52-летний Вячеслав Фесько, Андрей Кузнецов и Денис Кропоткин.
Британский след
На Вячеслава Фесько, который является резидентом Великобритании, до 2024 года была зарегистрирована компания в Лондоне — ARESSA ALLIANCE LTD. По официальным данным она должна была заниматься производством компьютерных игр. До ликвидации компания оставалась в «спящем» статусе. Чем в реальности занималась компания Фесько — неизвестно.
Ему же принадлежала доля в компании LINEPORT ALLIANCE LTD, которая занимается морскими грузоперевозками. В 2024 году Фесько вышел из этой фирмы. Сейчас ею владеет гражданка Латвии Julija Zablocka.
На нее же в 2024 году переписали лондонскую FREIGHT ALLIANCE GROUP LTD. Компания также работает в сфере морских грузоперевозок. На ее сайте говорится, что она предоставляет услуги в российских портах Финского залива: Санкт-Петербург, Усть-Луга, Выборг, Высоцк, Приморск.
Ранее компанией руководил 52-летний Константин Шаров. Российское юрлицо, через которое работает эта британская фирма — ООО «ФР Альянс СПб». Его учредители — уроженцы Санкт-Петербурга Александр Черногор, Сергей Сафончик и москвич Константин Шаров.
Связи с университетом
Совладелец Aressa Сергей Сергеев много лет ведет в Петербурге бизнес с кандидатом экономических наук Сергеем Котляровым. Котляров тесно сотрудничает с Санкт-Петербургским госуниверситетом. У них до 2023 года была компания «Интермар Спб». Она занималась оптовой торговлей.
В России бизнесмены, связанные с ARESSA, работают через несколько юрлиц. Среди них — ООО «Идан Шиппинг». Сейчас его учредители — все тот же Сергей Сергеев, Андрей Селянин и Анастасия Сочина. Ранее в этом списке была финская фирма Idän Liikenteenvälittys IL. Ее долю в конце 2024 года разделили поровну на троих.
Финский партнер
Финская компания во время войны ввозила в Россию санкционные импортные грузовики на сотни тысяч евро. Об этом выяснили местные журналисты.
Генеральным директором и членом правления финской фирмы является гражданин Финляндии Ристо Риихимяки. Он владеет несколькими компаниями в сфере грузоперевозок и консультирования в России и Казахстане. В частности, это ООО «Идан.ру» в РФ и «ИДАН» в Алматы.
У Риихимяки давние и тесные связи с Россией. Причем не только через бизнес. В 2009 году он участвовал в трофи-рейде «Ладога 2009». В 2012 году — в экспедиции «Арктик-Трофи».
Еще одно судно
Вячеслав Фесько также владел долей в другом офшоре-судовладельце с BVI — PORHOV SHIPPING LTD. Ему принадлежал сухогруз PORHOV. Ранее он назывался «Балтийский-105».
PORHOV вывели из эксплуатации около полутора лет назад. До этого он успел засветиться в скандале с исчезновением из ростовского порта лома черных металлов почти на 1,4 миллиона долларов.
Бизнес-партнерами Фесько по этому офшору были все тот же Сергей Сергеев, а также граждане Эстонии Анастасия Скиярова и 55-летний Олег Кудинов. Кудинов до сих пор владеет в Эстонии бизнесом в сфере морских грузоперевозок.
Судно, задержанное пять лет назад с пятью тоннами кокаина, продолжает работать. Оно перевозит грузы между оккупированными территориями и Турцией. Его владельцы — граждане России и стран Балтии с офшорами на Британских Виргинских островах. Часть из них имеет связи с Великобританией, Финляндией и Эстонией. Никаких последствий скандал 2020 года для них не имел.