25 ноября 2024, 21:59
В мире высоких технологий, оригинальные идеи как правило становятся продуктом многолетних усилий, многочисленных проб и ошибок инженеров, институтов и школ. Россия же, вместо того чтобы науку и технологии развивать, выбрала свой особый уникальный путь — технологии воровать и "национализировать"!
В мире высоких технологий, оригинальные идеи как правило становятся продуктом многолетних усилий, многочисленных проб и ошибок инженеров, институтов и школ.
Россия же, вместо того чтобы науку и технологии развивать, выбрала свой особый уникальный путь — технологии воровать и "национализировать"!
Так автомат Калашникова, чудесным образом оказался немецким StG 44. А "выдающаяся инновация русской авиации" "Сухой Суперджет 100" оказался недоработанным и брошенным немецким Dornier 728.
История "успеха": от Dornier к Суперджету
Дело было так. В начале 2000-х годов на России как всегда зреет амбициозная идея создать современный уникальный самолет. Но вместо того, чтобы заняться разработкой, предприимчивые чиновники решают пойти по более лёгкому пути - украсть деньги, а на сдачу купить какой-нибудь пропащий проект. Под эгидой Росавиакосмосом был проведён конкурс на создание "нового" самолета, и победителем в нем стал представленный ОКБ "Сухой" проект немецкого Dornier 728. Самолета, разработанного в Германии в 1990.
Dornier 728 задумывался как инновационный региональный лайнер, но ввиду того, что проект оказался неудачным, был заброшен. В Германии проект закрыли, а вот на России его реанимировали названием Сухой Суперджет 100.
"Фирменный финт" по-русски
Ключевой момент в истории — роль чиновников, которые превратили выброшенный в мусорник проект в "национальную гордость России". Благодаря тандему из гендиректора ОКБ "Сухой" Михаила Погосяна, вице-премьера Бориса Алешина и главы Росавиакосмоса Юрия Коптева, Dornier 728 без проблем победил на конкурсе как "отечественная инновационная разработка". Причём победа в конкурсе, была обеспечена заранее.
Далее схема была проста: дабы немного подкорректировать эскизы, добавить в самолет "русскую душу" в "разработку" вложили 5 миллиардов долларов бюджетных средств. Dornier 728 был забыт, а на свет появился "Сухой Суперджет 100" — предмет гордости русской гражданской авиации.
Схожесть до неприличия
Достаточно взглянуть на фотографии Dornier 728 и Суперджета, чтобы заметить их идентичный дизайн. Но дело не только во внешнем облике: сама концепция самолета, конструктивные решения и логика построения неотличимы от немецкого оригинала. Даже поставщики комплектующих для Суперджета, как выяснилось, велась исключительно из стран Евросоюза и США!
Ирония судьбы
Весьма показательно, что немецкий самолет, забракованный по причине конструктивных недостатков, на России вдруг стал символом "прорыва".
Это, конечно, добавляет остроты в историю: проект, который даже в Германии посчитали неудачным, оказался "гениальным предметом гордости" для российской авиации.
В итоге история с Сухим Суперджетом выглядит как очередной пример "трофейного творчества", когда из украденных чужих идей пропагандой создаются отечественные легенды. Это не первый и не последний случай, когда СССРоссия ворует технологии.
Другой вопрос, что это пример "экономики убытков". Когда русские коррупционеры купили или выкрали заведомо неудачный проект, чтобы потом десятилетиями доводить до ума, тратя миллиарды на доработку заведомо неудачной конструкции.
Идеальная схема распила, которая к удивлению еще не стала братской могилой для сотен русских погибших в результате "экспериментов" распильщиков.